李克強(qiáng)總理5月7日到訪中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街，數(shù)小時(shí)后《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》）發(fā)布，表示要推進(jìn)電商發(fā)展，加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力。受這一利好及2萬(wàn)億打新資金回流等消息刺激，8日滬指高開(kāi)震蕩高走漲近2%，其中，6個(gè)電商個(gè)股漲停，互聯(lián)網(wǎng)板塊也是一騎絕塵，整體大漲6%引領(lǐng)大盤(pán)反彈。
這一意見(jiàn)的出臺(tái)，不僅將激發(fā)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在境內(nèi)上市的熱潮，對(duì)國(guó)內(nèi)嚴(yán)重過(guò)剩的鋼鐵行業(yè)意義也非常重大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，借著今年電子商務(wù)的東風(fēng)，鋼鐵電商將進(jìn)一步發(fā)展壯大，2015年全國(guó)鋼鐵電商的在線交易量將突破5000萬(wàn)噸，年交易額有望突破1000億。
鋼企搶占風(fēng)口布局電商
“需求下降、價(jià)格下降、環(huán)保加壓、整體虧損”。中鋼協(xié)近日發(fā)布的報(bào)告顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入7629.18億元，同比下降14.48%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為虧損9.87億元，同比減虧70.46億元，但主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損110.53億元，增虧34.33億元。
在海鑫鋼鐵與川威鋼鐵相繼進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，全行業(yè)都面臨債務(wù)重壓不得不限產(chǎn)甚至停產(chǎn)、裁員的當(dāng)口，資本市場(chǎng)卻對(duì)鋼鐵電商青睞有加，大型鋼企和機(jī)構(gòu)紛紛加碼布局。
作為最早“觸網(wǎng)”的鋼鐵企業(yè)，寶鋼集團(tuán)2010年起便先后推出“東方鋼鐵在線”和“上海鋼鐵交易中心”平臺(tái)。2014年，寶鋼電商平臺(tái)線上銷(xiāo)售451萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入為151億元，同比增長(zhǎng)3.3倍。
今年2月3日，寶鋼集團(tuán)又宣布攜寶鋼股份共同投資20億元加碼電商, 分別持股49%和51%成立歐冶云商，力圖打造成全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)型服務(wù)平臺(tái)，內(nèi)置電商、物流、金融、數(shù)據(jù)、材料五個(gè)子平臺(tái)。
5月7日，歐冶云商的子板塊歐冶金融在上海與13家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并獲得超過(guò)1600億元授信。寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩日前表示，今年寶鋼將重點(diǎn)發(fā)力鋼鐵電商，交易目標(biāo)是1000萬(wàn)噸，再上一個(gè)新臺(tái)階。
而另一家巨頭河北鋼鐵集團(tuán)也正在發(fā)力搶占電商風(fēng)口。截至今年3月，河鋼集團(tuán)的電商平臺(tái)線上交易已突破1041.8萬(wàn)噸。
與鋼鐵市場(chǎng)的低迷相反，鋼鐵電商可謂遍地開(kāi)花。截至2014年底，我國(guó)大宗商品電子商務(wù)平臺(tái)580多家，其中涉及鋼鐵貿(mào)易的至少有178家，占比30%。
資深鋼鐵電商研究員王招華在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)稱(chēng)，相比過(guò)去“傻大黑粗”的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，鋼鐵電商具有鮮明的互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，不僅可以幫助鋼廠、鋼貿(mào)商提高交易效率，增加銷(xiāo)售渠道，還可以讓每一單交易都在線透明，風(fēng)險(xiǎn)可控。
“以前做單鋼材交易，環(huán)節(jié)復(fù)雜，效率低下，還有很多鋼貿(mào)托盤(pán)存在巨大風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在的鋼鐵電商平臺(tái)可以高效透明交易，在線交易的數(shù)據(jù)還能獲取銀行的信貸信心，還能結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)金融解決融資難題。”
王招華在其個(gè)人微信公眾號(hào)“不止是鋼貨”上頻頻發(fā)布的鋼鐵電商資訊、評(píng)論及數(shù)據(jù)說(shuō)明，電商模式，及依托其中的電商金融，讓不少鋼廠、鋼貿(mào)商相信電商可以成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)后的重要商業(yè)模式。
據(jù)他提供的數(shù)據(jù)，截至目前，華東地區(qū)鋼企和鋼貿(mào)商中，電商模式覆蓋率已達(dá)到了30%。借著今年電子商務(wù)的東風(fēng)，全國(guó)鋼鐵電商的線上交易量有望突破5000萬(wàn)噸，若按2500元/噸的鋼材均價(jià)計(jì)算，2015年全國(guó)鋼鐵電商的線上鋼材交易額將超過(guò)1000億，達(dá)到1250億。而其預(yù)計(jì)未來(lái)3到5年內(nèi)，全國(guó)的線上交易量將達(dá)到3億噸（2014年全國(guó)粗鋼總產(chǎn)量為8.23億噸）。
盈利模式不成熟下的洗牌
中國(guó)冶金規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)將2014年稱(chēng)為“中國(guó)鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展元年”。他說(shuō)，目前鋼鐵電商已具備從星星之火到燎原之勢(shì)的發(fā)展勢(shì)態(tài)，正處在從量變到質(zhì)變轉(zhuǎn)型階段。
分析師此前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)也表示，“鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩依然是不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。對(duì)于鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易商，電商只能幫助提高交易效率，但不能從根本上解決過(guò)剩問(wèn)題。”
而截至目前，大多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)還都處于“燒錢(qián)”階段，前景美好，現(xiàn)實(shí)骨感。與許多創(chuàng)業(yè)期的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相似，鋼鐵電商也同樣缺乏成熟可復(fù)制的盈利模式。
以創(chuàng)業(yè)板上市的上海鋼*為例，今年以來(lái)其股價(jià)上漲了70%以上，近日受“電子商務(wù)”政策利好刺激更是連續(xù)漲停。其財(cái)報(bào)卻顯示，今年上海鋼*一季度營(yíng)收32.88億元，同比增長(zhǎng)807%，但凈利卻虧損1298萬(wàn)元，主要原因是加大了對(duì)子公司鋼銀電商的投入。
而仍未上市的鋼鐵電商則一直依靠風(fēng)投機(jī)構(gòu)的支持。每家鋼鐵電商平臺(tái)都亟需解決的問(wèn)題是，如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“電子商務(wù)”的風(fēng)口尚未結(jié)束時(shí)，跑贏與其他100多家平臺(tái)的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)？一位鋼鐵電商高層向記者指出：“中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合是大勢(shì)所趨，如果未來(lái)鋼廠只剩十幾家，甚至五六家，鋼鐵電商能剩下幾家？”
王招華認(rèn)為，鋼鐵電商未來(lái)要賺錢(qián)，主要靠?jī)蓷l途徑：一是提升整個(gè)行業(yè)的效率，比如讓鋼材賣(mài)得更快，從傳統(tǒng)的30天降至10至20天，其中新產(chǎn)生的利潤(rùn)可以讓平臺(tái)分享。二是通過(guò)電商積累的交易大數(shù)據(jù)，以透明化識(shí)別銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)，從而降低融資成本。
4月24日,寶鋼股份董事長(zhǎng)陳德榮在2014年度股東大會(huì)暨分析師業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上首次公開(kāi)表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，微利形式將延續(xù)，傳統(tǒng)的商貿(mào)信用體系面臨崩潰，為鋼鐵行業(yè)的商業(yè)模式變革、鋼貿(mào)體系重構(gòu)帶來(lái)了契機(jī)。但鋼鐵電商目前處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”階段，未來(lái)必然將迎來(lái)整合、洗牌。
一位不愿透露姓名的行業(yè)人士認(rèn)為，鋼鐵電商市場(chǎng)容量總體有限， “這100多家平臺(tái)，也許最后只能有3-5家行業(yè)巨頭成為贏家”。